灑水車(chē)行駛系的作用是接納由模塊經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)系輸出的轉(zhuǎn)距，并根據(jù)主動(dòng)輪與地面間粘附功效，造成路應(yīng)對(duì)灑水車(chē)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)確保灑水車(chē)的一切正常行駛；傳送（transmission)并承擔(dān)地面功效于車(chē)輪的各向軸力以及產(chǎn)生的扭矩；除此之外，行駛系盡量（maybe)緩解高低不平路應(yīng)對(duì)車(chē)體導(dǎo)致的沖擊性和振動(dòng)，確保灑水車(chē)行駛協(xié)整性，而且與灑水車(chē)轉(zhuǎn)為系相互配合工作中，保持灑水車(chē)行駛方位的恰當(dāng)操縱（control)。

灑水車(chē)(sprinkler)行駛系關(guān)鍵由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸掛系統(tǒng)構(gòu)成。模塊(Engine)驅(qū)動(dòng)力經(jīng)細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)汽車(chē)傳動(dòng)軸(汽車(chē)傳動(dòng)軸構(gòu)成:半軸套管、伸縮式套和萬(wàn)向聯(lián)軸器)傳送給后車(chē)輪，保持前置后驅(qū)。那樣的合理布局方法有益于提升灑水車(chē)汽車(chē)行使的可靠性(The stability of)能。

車(chē)架：

當(dāng)代灑水車(chē)絕大部分都具備做為全車(chē)框架的車(chē)架，用于支撐點(diǎn)聯(lián)接灑水車(chē)配件，并承擔(dān)來(lái)源于車(chē)內(nèi)外的各種各樣荷載?，F(xiàn)如今很大部分超級(jí)跑車(chē)都選用以無(wú)縫鋼管電焊焊接的更加(又叫球節(jié)架)式車(chē)架，這類(lèi)立體式構(gòu)造車(chē)架兼具車(chē)架和車(chē)體的功效。也是一部分小汽車(chē)和大型客車(chē)撤銷(xiāo)(Cancel)了車(chē)架以車(chē)體來(lái)替代車(chē)架的功效。

車(chē)橋：

關(guān)鍵功能是來(lái)傳送（transmission)車(chē)架與車(chē)輪中間的各方位相互作用力，現(xiàn)階段基本上全部的轎、超級(jí)跑車(chē)全是斷掉式車(chē)橋，與獨(dú)立懸掛相互配合應(yīng)用(一般重型機(jī)車(chē)應(yīng)用一體式車(chē)橋)。車(chē)橋還包含轉(zhuǎn)為橋、轉(zhuǎn)為驅(qū)動(dòng)器、適配橋。一般來(lái)說(shuō)，全輪驅(qū)動(dòng)器的模塊(Engine)外置超級(jí)跑車(chē)的前車(chē)橋都為轉(zhuǎn)為驅(qū)動(dòng)器，即承擔(dān)轉(zhuǎn)為又起驅(qū)動(dòng)器功效。在灑水車(chē)(sprinkler)行駛?cè)^(guò)程中駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就是說(shuō)根據(jù)相對(duì)齒輪傳動(dòng)操縱轉(zhuǎn)為結(jié)使車(chē)輪上下晃動(dòng)的。而灑水車(chē)行駛?cè)^(guò)程中的車(chē)輪全自動(dòng)回正特性是根據(jù)主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾斜角、前胎外傾角和前輪前束這好多個(gè)精準(zhǔn)定位主要參數(shù)保持的，因?yàn)樯婕胺彪s的物理學(xué)特性，這兒暫未作詳細(xì)介紹。

車(chē)輪：

車(chē)輪關(guān)鍵由輪圈(樣子:圓桶形)與車(chē)胎構(gòu)成。在現(xiàn)如今髙速超級(jí)跑車(chē)的性能參數(shù)（target aim)中，車(chē)胎是尤為重要的，它會(huì)反映超級(jí)跑車(chē)汽車(chē)行使時(shí)的抓地特性。在一切正常應(yīng)用灑水車(chē)(sprinkler)全過(guò)程中，秉著安全性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)挑選抓地性強(qiáng)的車(chē)胎，而在規(guī)定髙速飄移過(guò)彎的拉力賽或是GT旅居房車(chē)比賽中還要挑選抓地性稍弱的車(chē)胎來(lái)保持甩尾過(guò)彎。比如車(chē)風(fēng)小金霸加油車(chē)所選用的米其林Slick車(chē)胎，在未加熱前基本上沒(méi)有抓地力。

懸掛系統(tǒng)：

懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵構(gòu)件為減震器，關(guān)鍵要以液壓機(jī)（hydraulic)操縱。灑水車(chē)(sprinkler)行駛的平穩(wěn)（表述:牢固安定；沒(méi)有變化)性和舒適度關(guān)鍵在于這一構(gòu)件。超級(jí)跑車(chē)的懸掛系統(tǒng)及減震器全是歷經(jīng)高精密的檢測(cè)（TestMeasure)與設(shè)置的，關(guān)鍵可以合理的減少（reduce)車(chē)體高寬比來(lái)提升車(chē)體的氣體驅(qū)動(dòng)力。因此，懸掛系統(tǒng)的校準(zhǔn)是十分復(fù)雜的。此外，一些旅居房車(chē)還選用了標(biāo)準(zhǔn)氣壓操縱的懸掛系統(tǒng)，關(guān)鍵由電腦依據(jù)車(chē)體高寬比操縱汽體的變化趨勢(shì)，進(jìn)而提升車(chē)?yán)锺{駛員及乘座者的舒適度。